Добро пожаловать на борт, или особенности этого блога

Всем привет на верхней палубе! Раз уж вы поимели немножко смелости сунуться в мой блог, то вот вам несколько правил пользования оным:
- Данный ЖЖ принадлежит гражданину Российской Федерации 1994 года рождения. В следствие этой сакральной даты вышеозначенный гражданин словосочетание "святые девяностые" на дух не переносит.
- Всё тот же гражданин состоит в армейском резерве, имеет высшее образование в сфере юриспруденции, но спокойно и с удовольствием изъясняется в сферах истории, оружия, флота, техники, литературы, моделизма и в некоторых других материях. О чём и пишет в своё блоге
- Политические убеждения гражданина противоречивы и сочетают в себе этатизм, социализм в виде титоизма, а также тягу к отдельным компонентам имперского строя - в частности, к колониализму. Да, вот такая сборная солянка=)))
- НУ И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! О чём можно почитать в этом блоге? Да почти обо всём!
Интересует тема Первой Мировой войны? - прошу сюда и сюда. Интербеллум? Есть такое! Вторая Мировая и Великая Отечественная? - тоже есть. Локальные конфликты в этом блоге тоже освещаются.
Каждый найдёт здесь что-то для себя.

Правил комментирования особо нет, мат РАЗРЕШАЕТСЯ (сам грешен, каюсь). Особо упоротых граждан буду больно бить банхаммером (так что с фонтаном русофобский и либерастических идей явно не ко мне). Употребление алкоголя и обсуждение оного ВСЯЧЕСКИ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!!!

Ну и шоп два раза не вставать - ссылки на лучшие, по моему нескромному мнению, посты:
- фотопосты "Горячее лето 1941-го" - части раз, два и три;
Много всегоCollapse )

Ну и так далее!

P.S.: да, я знаю, что блогу почти два года и сподобиля написать шапку я только сейчас. И нет, я не эстонец=)))

Мытищи, Колонцова - фотографии одной улицы сквозь ХХ век

Улица Колонцова (бывшая Вокзальная) - центральная улица исторического района Старые Мытищи появилась после постройки железной дороги в 1860-е годы и вела из села на станцию Мытищи, вдоль неё стояли сараи, кирпичный завод и дача Демида Романова. В 1882 году улицу замостили, и в начале XX века это была уже одна из главных улиц, которая называлась Вокзальной. Дома вдоль улицы стояли одно-двухэтажные, владельцами их были Гордеевы, Вишняковы, Масловы. Здесь была чайная, пивная, трактир, булочная, ресторан, аптека. 1 мая 1923 года улица была переименована в улицу Колонцова, который жил здесь в доме № 9 - он был командиром отряда Красной Гвардии, погибшим в годы Гражданской войны в боях с белогвардейцами. В 1967 году на этой улице ему был поставлен памятник. Бюст героя отлит по гипсовой модели, автором которой является модельщик литейного цеха Вагоностроительного завода Владимир Кузьмич Видихин. Улица не меняла своего направления и проходит от восточного фасада железнодорожного вокзала к Ярославскому шоссе в месте слияния рек Работни и Яузы.

Улица Вокзальная в 1909-1911 годах. Направление съёмки в сторону вокзала. Бревенчатое двухэтажное здание на правой стороне улицы - аптека между современными улицами (на деле переулками) Бутовского и Бутинской. В 1935 году аптеку разберут и на её месте появится книжный магазин МОГИЗ
Read more...Collapse )

Минобороны выдало российским военнослужащим телефоны стоимостью 115 тысяч рублей

В Министерстве обороны России рассказали, что в конце 2017 года офицерам ключевого командного звена общевойсковых армий и бригад были выданы защищённые аппараты М-663С "Атлас", использование которых позволит эффективнее управлять войсками. Об этом сообщает газета "Известия" со ссылкой на оборонное ведомство.
Отмечается, что операционная система телефонов, стоимость которых составляет 115 тыс. рублей, и их аппаратная часть были произведены в России.

Устройство имеет металлопластиковый корпус и противоударную накладку. Как сообщается, телефон может работать в условиях экстремальных температур и под водой. Собираются аппараты вручную, их выпуск в год строго ограничен.

По данным издания, военнослужащие могут пользоваться каналами связи не только в пунктах постоянной дислокации, но и на учениях, в командировках и за границей.

В октябре 2017 года СМИ сообщали, что на выставке-форуме "Армия-2017" представили новое поколение военных ноутбуков, оснащённых уникальной системой защиты и ликвидации

Сказка стала былью: самолёты Су-57 прибыли для опытно-боевой эксплуатации в Сирию

21 февраля 2018 года в состав российской авиационной группировки на сирийской авиабазе Хмеймим прибыли два самолета Т-50 (ПАК ФА) - летные опытные образцы российского истребителя пятого поколения Су-57. Конкретные номера прибывших в Сирию самолетов Т-50 пока неизвестны
Сирийские источники сообщили также о прибытии 21 февраля 2018 года на авиабазу Хмеймим прибыли четырех истребителей Су-35С ВКС России, лидировавшихся пассажирским самолетом Ту-154М (регистрация RA-85155) ВКС, а также самолета радиолокационного дозора и наведения А-50У (бортовой номер "47 красный") и четырех штурмовиков Су-25.
Всего с 2010 по 2017 годы было построено десять летных опытных образцов истребителя Т-50 (Су-57), в том числе три - в 2017 году: самолеты Т-50-9 (первый полет 24 апреля 2017 года). Т-50-11 (6 августа) и Т-50-10 (23 декабря)


Ещё 8 февраля замминистра обороны Юрий Борисов заявил: "Мы берём Су-57 уже для опытно-боевой эксплуатации, а госиспытания первого этапа закончились". Эксплуатация эта началась вчера с прибытием на авиабазу Хмеймим. Все, кто ехидно писал о том, что ПАК ФА - это очередной попил бюджета/мертворождённый самолёт/лучше бы отдали пенсионерам/просрали все полимеры - утритесь. Су-57 есть, он летает и, раз уж его закинули в Сирию, он боеготов и очень опасен. Ну а Сирия превратилась в наш полигон по испытанию новых систем вооружения в самых что ни есть боевых условиях

З.Ы.: не, идиотам нет покоя - комменты небратьев, троллей и либерды под постом о Т-50 в блоге bmpd настолько нажористы, что я не успеваю вытирать жЫр с экрана=)))




Норильская железная дорога в 1960-1990-х годах

Вдогонку к предыдущему посту - ретроспектива видов Норильской железной дороги в 50-90 гг. Контактная сеть на месте, электрички ходят, пассажирские станции ещё не снесены


Платформа Октябрьская площадь
Read more...Collapse )

Станция Норильск-Сортировочная: сталинский ампир и заполярное кладбище техники

Железнодорожная станция Норильск-Сортировочная - центральная станция Норильской железной дороги, крупнейшей в России железнодорожной сети, изолированной "от материка. В Норильский промышленный район, на территории которого проложена дорога, можно попасть либо по воздуху через местный аэропорт Алыкель, либо в летнее время кораблями по Енисею или Севморпутём до порта Дудинка. Железная дорога соединяет Норильск, заводы и шахты ПАО "Норильский Никель" с Дудинкой, отстоящей от промышленного района на 40 километров к востоку.


Норильск, долина реки Щучья и гора Шмидтиха. Линия железной дороги и мост над рекой в правой части фотографии. В Щучьей раньше действительно водилась крупная щука, но теперь к воде лучше вообще не подходить во избежание химического ожога - Медный завод на берегу не способствует сохранению природы. Фото aikarpov, 2015 год
Read more...Collapse )

Мытищинский комбинат стройпластмасс в 1950-1970 гг.


Вид здания заводоуправления (снимок с трубы???). В нижнем левом углу отлично видна юрта, как ни странно, входившая в номенклатуру продукции предприятия. 1970-е
Read more...Collapse )