Добро пожаловать на борт, или особенности этого блога

Всем привет на верхней палубе! Раз уж вы поимели немножко смелости сунуться в мой блог, то вот вам несколько правил пользования оным:
- Данный ЖЖ принадлежит гражданину Российской Федерации 1994 года рождения. В следствие этой сакральной даты вышеозначенный гражданин словосочетание "святые девяностые" на дух не переносит.
- Всё тот же гражданин состоит в армейском резерве, имеет высшее образование в сфере юриспруденции, но спокойно и с удовольствием изъясняется в сферах истории, оружия, флота, техники, литературы, моделизма и в некоторых других материях. О чём и пишет в своё блоге
- Политические убеждения гражданина противоречивы и сочетают в себе этатизм, социализм в виде титоизма, а также тягу к отдельным компонентам имперского строя - в частности, к колониализму. Да, вот такая сборная солянка=)))
- НУ И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! О чём можно почитать в этом блоге? Да почти обо всём!
Интересует тема Первой Мировой войны? - прошу сюда и сюда. Интербеллум? Есть такое! Вторая Мировая и Великая Отечественная? - тоже есть. Современное искусство - тоже есть. Обзоры всякой бни также имеются

Каждый найдёт здесь что-то для себя.

Правил комментирования особо нет, мат РАЗРЕШАЕТСЯ (сам грешен, каюсь). Особо упоротых граждан буду больно бить банхаммером (так что с фонтаном русофобский и либерастических идей явно не ко мне). Употребление алкоголя и обсуждение оного ВСЯЧЕСКИ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!!!

Ну и шоп два раза не вставать - ссылки на лучшие, по моему нескромному мнению, посты:
- фотопосты "Горячее лето 1941-го" - части раз, два и три;
Много всегоCollapse )

Ну, полный вперёд!

P.S.: да, я знаю, что блогу почти два года и сподобился написать шапку я только сейчас. И нет, я не эстонец=)))

ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ UPD:


"Пинская военная флотилия в документах и воспоминаниях"

В августе приобрёл наконец-то широко известную в узких кругах книгу львовского историка Валерия Александровича Спичакова "Пинская военная флотилия в документах и воспоминаниях". Приобрёл самым доступным путём - просто написал Валерию Александровичу на почту. Через пару недель бандероль из Львова, расцвеченная марками украинской почты, уже лежала у меня на столе. Разрезав картон, я обнаружил вот это:

Большая книга для большого исследования! Формат - больше А4! Ну а содержимое... Есть такой жанр - "роман-эпопея". Так вот эта книга - "исследование-эпопея". Автор столь глубоко погрузился в тему, что нашёл абсолютно уникальные сведения: редчайшие фотографии, карты, документы, воспоминания моряков недолго, но яростно воевавшей Пинской флотилии, различные чудом уцелевшие в огне лета 1941 года вещи, так или иначе связанные с ПВФ. Плод такой титанической работы - книга "Пинская военная флотилия в документах и воспоминаниях" - получилась фундаментальной, совершенно фантастической и безальтернативной. Ничего более полного по теме этой флотилии ещё никто и никогда не писал. Минусом этой книги я назвал бы отсутствие вменяемой редактуры - к сожалению, язык автора несколько скучноват, запоем такой талмуд не прочитаешь
Книга выпущена почти 10 лет назад тиражом в 100 (да, вы не ошиблись - СТО!!!) экземпляров, у автора на август сего года оставалось ещё 5 штук. Спешите приобрести - не пожалеете!

Под катом - отдельные страницы из книги. Исключительно для иллюстрации богатого материала, скрывающегося под обложкой:

Read more...Collapse )

Остаётся только пожалеть, что нет такой же подробной и фундаментальной книги об истории Дунайской военной флотилии. Ведь ДуВФ воевала в чём-то более яростно, чем ПВФ.
Ещё б такую книгу по Чудской флотилии каперанга Авраамова... Ну её, похоже, продолжу создавать я)

Смерть хорошей идеи: вездеход НАТИ-2 из журнальной серии

Модель №233 журнальной серии "Автолегенды СССР" была для меня весьма желанным объектом поиска. Ещё бы, ведь это первый полугусеничный автомобиль в серии - опытный вездеход НАТИ-2! Более того, это первая в России промышленная модель автомобиля с движителем Кегресса! Насколько мне известно, до журнального полугуся штук было сделано пять экземпляров бронеавтомобиля "Остин-Кегресс" - их давным-давно сработал Адраник Манукян - и некоторое количество моделей ленинского Роллс-Ройса с тем же движителем Кегресса (их делали украинские мастерские - не то Вектор, не то Херсон). Короче говоря, НАТИ-2 в журналке - подгон мощнейший. По крайней мере, я так думал. Пока не распаковал блистер:

Read more...Collapse )

В общем, полугусеничный вездеход НАТИ-2 с движителем Кегресса поверг меня в бездну уныния. Я очень хотел эту модель, но не в говёном исполнении китайских бракоделов. ДеАгостини в очередной раз убило хорошую идею - выпустить массово безальтернативную модель. В итоге придётся самому доводить до ума этого полугуся - путём полной разборки, перекраски и везеринга. В исходном формате журнальный НАТИ-2 стыдно ставить даже на самый дальний край самой высокой полки