Category: авиация

Добро пожаловать на борт, или особенности этого блога

Всем привет на верхней палубе! Раз уж вы поимели немножко смелости сунуться в мой блог, то вот вам несколько правил пользования оным:
- Данный ЖЖ принадлежит гражданину Российской Федерации 1994 года рождения. В следствие этой сакральной даты вышеозначенный гражданин словосочетание "святые девяностые" на дух не переносит.
- Всё тот же гражданин состоит в армейском резерве, имеет высшее образование в сфере юриспруденции, занимается военно-исторической реконструкцией, спокойно и с удовольствием поддерживает великосветские беседы в сферах истории, музыки, культуры и искусства, оружия, флота, моделизма и в некоторых других материях. О чём и пишет в своё блоге.
- Политические убеждения мои противоречивы и сочетают в себе этатизм, социализм в виде титоизма, а также тягу к отдельным компонентам имперского строя - в частности, к колониализму. И вообще, патриотичнее меня в России только пограничные столбы.
- НУ И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! О чём можно почитать в этом блоге? Да почти обо всём!
История, войны, техника, политота, сугубо частное мнение, обзоры, музыка, размышления о судьбах родины, пиво и кулинария, фотографии и так далее. Есть даже археология разных исторических периодов! Тег литература содержит не только мои отзывы и обзоры книг, но и статьи из различной периодики на разные темы. Каждый найдёт здесь что-то для себя.

Правил комментирования особо нет, мат РАЗРЕШАЕТСЯ (сам грешен, каюсь). Особо упоротых граждан буду больно бить банхаммером (так что с фонтаном русофобский и либерастических идей явно не ко мне). Употребление алкоголя и обсуждение оного ВСЯЧЕСКИ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!!!

Ну и чтоб два раза не вставать - ссылки на лучшие, по моему нескромному мнению, посты:
Смотрим и удивляемся:Collapse )

Ну, полный вперёд!

ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ UPD:

Австралийские опыты

Попытка Королевского австралийского военно-морского флота сделать "подводный авианосец": на одну из подводных лодок типа "Оберон" в 1970-х годах была установлена мегакороткая взлётная палуба с катапультой для Douglas A-4 Skyhawk. Что характерно, лётчики вроде как умудрялись взлетать с подводной лодки. Правда, весь этот цирк закончился, когда командир лодки ВДРУГ обнаружил, что реактивная струя из сопла двигателя неслабо так коробит лакокрасочное покрытие и обшивку субмарины. После этого полёты сразу прекратились


Учебная атака

Хорошее фото: турецкий фрегат американской постройки типа Oliver Hazard Perry в прицеле штурмовика Су-25 украинских ВВС, учения "Кооператив партнер", сентябрь 2000 года

Памятник Ту-144 на въезде в Жуковский

16 июля 2019 года самолет Туполев Ту-144 с бортовым номером CCCР-77114 был перемещен с территории ЛИИ им. Громова на площадку, расположенную у въезда в город Жуковский, на пересечении улицы Туполева и Туполевского шоссе. Борт носит имя "Москва".
История этого самолета весьма примечательна. В июле 1983 г. на нем было установлено три мировых рекорда. Два из них – 13 июля установлен мировой рекорд скорости полета по замкнутому маршруту протяженностью 1000 км с грузом 30000 кг. Достигнута средняя скорость 2031,5 км/ч. 20 июля установлен рекорд скорости и высоты полета по замкнутому маршруту протяженностью 2000 км. Получена средняя скорость 2012,2 км/ч и высота 18200 м с грузом 30000 кг.
С 1986 по 1988 гг. борт CCCР-77114 был оборудован научно-исследовательской аппаратурой для проведения исследования радиационной обстановки в верхних слоях атмосферы в интересах института медико-биологических проблем.
В 1996 г. самолет был переоборудован из Ту-144Д в Ту-144ЛЛ с двигателями НК-32-1. Использовался для исследований СПС 2го поколения по программе NASA (всего выполнил 32 полёта). В нем были установлены разнообразные датчики и испытательная контрольно-записывающая аппаратура. В полу 1-го салона была организована шахта аварийного покидания самолёта напрямую через грузовой люк, вниз. Большинство кресел было демонтировано. Из-за более мощных двигателей хвост фюзеляжа был дополнительно к имеющимся пластинам был обшит нержавеющей сталью. После завершения полётов двигатели и записывающая аппаратура были демонтированы.
В апреле 1999 г. борт совершил свой последний полет.
Буксировка самолета проводилась по дорогам общего пользования. Масса самолета без крыла составляет более 60 тонн. Длина фюзеляжа — 66 метров. При таких параметрах лайнера его транспортировка по дорогам города была затруднительной. Из-за больших габаритов данного типа ВС был совершен временный демонтаж некоторых фонарных столбов и дорожных знаков по ходу движения колонны.
Ранее демонтированные плоскости крыла будут снова пристыкованы. Лайнер поднимут на специальных опорах на высоту 4 м. Самолет с такой интересной и насыщенной историей займет свое заслуженное почетное место.

Read more...Collapse )
Оригинал новости: http://www.avimedia.aero/article/5728

Доброе утро, Dassault Aviation

На открывшемся 17 июня авиасалоне в Ле-Бурже французская компания Dassault Aviation представила полноразмерный макет европейского истребителя пятого поколения NGF (Next generation fighter) . Самолет разрабатывается в кооперации несколькими странами Европы и в будущем должен заменить истребители поколения 4++ Dassault Rafale и Eurofighter Typhoon. Ну что, кто там ржал над нашими "мультиками" с гиперзвуковыми ракетами? Европейцы вообще не заморачивались и сделали поделку из папье-маше!

Ещё один трофейный "Юнион Джек"

Возвращаясь к теме захваченных аргентинцами на Фолклендском архипелаге государственных флагов Великобритании.
Экипаж транспортного "Геркулеса" C-130H (бортовой TC-63, позывной Tiza) позирует с "Юнион Джеком" у борта своей машины.
Экипаж: Cap Rubén Martel, Cap Carlos Krause, Vcom Hugo Meisner, CP Miguel Cardoine, CP Carlos Cantezano, SP Julio Lastra, SAy Manuel Albelos (специально не перевожу звания, ибо в аргентинских сокращениях не силён).
Фотография сделана до 1 июня 1982 года: в тот день "Тиза", находясь на высоте 200 футов над уровнем моря, была атакована британским самолётом Sea Harrier XZ451 с авианосца "Инвинсибл", которым управлял лейтенант-коммандер Найджел Уорд. Уорд выстрелил по "Тизе" ракетой AIM-9L Sidewinder, которая уничтожила два двигателя транспортника. Затем Уорд отстрелял по "Тизе" 240 выстрелов из 30-мм пушек ADEN, буквально отпилив аргентинскому борту крыло. Никто из семи членов экипажа "Тизы" не выжил

Юджин Бёртон Эли, пионер морской авиации

В конце XIX - начале ХХ века наступило время, богатое на достижения научно-технического прогресса. Изобретения и достижения учёных, энтузиастов и романтиков в самых разных областях науки заставляли сердца обывателей биться в ускоренном темпе - ведь человек наконец-то семимильными шагами начал осваивать среды, доселе мало ему доступные. Морские глубины, новые высоты, освоение скорости - вот лишь неполный список того, куда активно стала ступать нога человека. Вера в прогресс была безграничной, казалось, что все описанные ранее великим Жюлем Верном изобретения вот-вот войдут в обиход. Совершённый 17 декабря 1903 года полёт братьев Райт убедил общественность, что отныне человек может покорить и воздух, причём в отличие от экипажей аэростатов, пилоты самолётов полетят туда, куда захотят они сами, а не порывы ветра. Совершенно очевидным становится и то, что появление самолёта заставило многих задуматься: а откуда ж ещё может взлететь самолёт, помимо пляжа?..

От винта!Collapse )