Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Добро пожаловать на борт, или особенности этого блога

Всем привет на верхней палубе! Раз уж вы поимели немножко смелости сунуться в мой блог, то вот вам вводная:
- Данный ЖЖ принадлежит гражданину Российской Федерации 1994 года рождения. В следствие этой сакральной даты вышеозначенный гражданин словосочетание "святые девяностые" на дух не переносит.
- Всё тот же гражданин состоит в армейском резерве, имеет высшее образование в сфере юриспруденции, занимается военно-исторической реконструкцией, спокойно и с удовольствием поддерживает великосветские беседы об истории, музыке, культуре и искусстве и некоторых других материях. О чём и пишет в своё блоге.
- Политические убеждения мои противоречивы и сочетают в себе элементы этатизма, социализма (в югославской редакции), а также тягу к отдельным компонентам имперского строя - в частности, к колониализму. И вообще, патриотичнее меня в России только пограничные столбы.
- НУ И САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! О чём можно почитать в этом блоге? Да почти обо всём! Каждый найдёт здесь что-то для себя.

Правил комментирования особо нет, мат РАЗРЕШАЕТСЯ (сам грешен, каюсь). Особо упоротых граждан буду больно бить банхаммером (так что с фонтаном русофобский и либерастических идей явно не ко мне).

Ну и чтоб два раза не вставать - ссылки на лучшие, по моему нескромному мнению, посты:
Collapse )

Ну, полный вперёд!

ОЧЕНЬ ВАЖНОЕ UPD:

Доброе утро, Москва

В который раз удивляюсь благодушию, разумности и непоколебимой логике дорогих москвичей.

Еду на работу в автобусе. На повороте с Зацепского вала на Кожевническую улицу автобус, как и положено, выезжает под зелёную стрелку. В этот момент из второго ряда его обгоняет чОрный Мерседес, чиркает по бамперу автобуса из с радостным визгом тормозов уносится на ту Кожевническую.

Водитель автобуса включает аварийку, осматривает повреждения бампера и спокойно объявляет, что автобус дальше не идет, так как по инструкции в случае даже такого ДТП он обязан прекратить рейс и вызвать ДПС.

Что же делают пассажиры? Начинают психовать. Нет, они не костерят водятла в Мерсе.

Они покрывают семиэтажным матом водителя автобуса.

Особенно в этом преуспевают женщины за 40 (давно заметил, что самые скандальные пассажиры - это именно вот эти московские кошёлки). Видите ли, они опаздывают на работу и водитель ДОЛЖЕН их везти. Плевать им, что в случае оставления места ДТП водитель оплатит ремонт автобуса из своего кармана. Господа хочуть на работу!..

После всего этого потока сознания и уверений, что инструкции Дептранса они знают лучше всех, москвичи обозвали водителя мудаком и, довольные собой, разошлись. Кто, получив заряд утренней бодрости, пошёл на ближайшую остановку, а кто пренебрёг и этим - выскочил на проезжую часть и стал стопить другие автобусы.

Между тем специально уведомил Дептранс, что момент аварии я видел и в случае чего готов свидетельствовать о непричасности водителя автобуса к ДТП

Топ-25

В нашем доме поселился замечательный сосед

Сегодня разбужен был я частыми гудками автомобилей под окном. Началась эта какофония где-то в полпятого утра. Причиной был... как ни странно, автомобиль. Он стоял прямо посреди проезда и не давал водителям выехать со двора. Все сигналили водителю, но, не добившись изменения его диспозиции, выруливали к другому выезду.


Как выяснилось, водителя в авто тупо не было. Соседушко ненаглядный говно твоя фамилия приехал поздно, устал и бросил свой тарантас прямо посреди дороги. А сам пошёл отсыпаться.
Когда я уходил утром, машина была ещё цела. Интересно, в каком виде она будет вечером...

Топ-25

О культуре. В том числе и производства

Старый, но теряющий актуальности пост krig42 о культуре производства и методах достижения ея:

"Пишет krig42 (krig42)
2010-09-07 01:03:00
...Не прошло и месяца, как к Кригу42 пришло ПРАВильное осмысление парада-прохвата российского премьера. Прохват этот был бессмыслен и беспощаден, как раздача в экваториальной Африке учебников по высшей математики на китайском языке. Зато сие бессмысленное действо породило множество толкований, шуток юмора, злых и циничных демотиваторов. Не сомневаюсь, что пресс-служба премьера выдала эти спазмы народного сознания за безоговорочный успех пиар-мероприятия.Хотя, сердце подсказывало мне, что в целом, идея с пробегом на спеаратистско-праворульный Дальний Восток была неплоха. Только реализовали ее, как обычно. А как было надо, как сделать ПРАВильно. Понять, помог случай. Точнее, уже ставшая привычной Кригу42, гаражно-шаманская психоделическая практика.
Прошлой зимой, Новый год застал меня в дороге. В районе Валдая в бачке омывателя закончилась жижа, и в каком-то странном отупении, в пять утра, я приобрел вместо нормальной "незамерзайки" с запахом шоколада,концентрат антифриза одной финской фирмы. Залил его,куда следует, добавил воды без газа и только тогда прочел инструкцию на этикетке.В прочем,эрзац-омыватель из охлаждающей жидкости брызгал куда надо, в форсунках не застревал, грязь смывал. И источал страшное химическое зловоние. В жару, когда я спал в машине, мне снились химические атаки под Ипром и клубы горчичного газа затекающие в траншеи набитые мертвецами в три слоя... Вчера, в гараже, я решил освободить бачок от неподобающей жидкости с помощью прозрачного армированного шланга. Результатом стало употребление вовнутрь, без закуски, доброго стакана изопропиленового спирта. Ни запить изысканный напиток, ни закусить его я не успел. Ибо сразу же ушел темной тропой видений в чертог неявных откровений и дешевых тайн.
Привиделся мне истинный правитель России, которого вся эта шляпа с бездонным Автовазом страшно достала. Идею пробега до Читы, на "Калинах", осудить сложно - идея дельная. Вот только реализовывать ее надо было по другому. Машину взять из первого попавшегося дилерского салона. Взять и поехать,ну доплатив за КАСКО и резиновые коврики в цвет обивки. Вы понимаете уже, что в этом случае, страшный пиздец взошел над городом Толльятти. Первые сто километров - развалился допустим ШРУС. Бригада экспертов быстро выясняет, что пыльник ШРУСа из перепрелой резины, а вместо специальной смазки в него забили щедрой рукой пуш-сало.Челядь раскидывает в чистом поле алый шелковый шатер, и премьер, возлежа на пуховых подушках, ждет, когда к нему доставят - начальника смены, контролера ОТК, гендира завода-смежника клепающего резиновую дрянь и доброго молодца установившего ШРУС на премьерскую "Калину".Тут, прямо в чистом поле, начинается феерический по своей жестокости аттракцион борьбы за культуру производства. Без предварительных ласк, без любрикантов и даже без пуш-сала. Вижу, как уже бывший Гендиректор завода резинотехнических изделий вместе с контролером ОТК, кряхтя пытаются поменять ШРУС. Прикомандированные журналисты крупно кажут лица вредителей. После ремонта их так и оставляют в поле, раздев до нижнего белья. В рукава пиджака гендиректора продевают кол, привязывают его к запястьям шнурками от ботинок "Ллойдс", а пуговки застегивают на спине. Не пропустив ни одной!
Починились? Едем дальше. Через сто километров показометр начинает показывать, что генератор не выдает ток, а наоборот,цинично забирает его из бортовой сети автомобиля... Короткая, но вдумчивая дефектовка, челядь раскидывает алый шатер и раскладывает шелковые подушки, а специально-обученные люди спешат на вертолетах и самолетах за виновными...
Где-то в районе Хабаровска, уцелевшие останки менеджмента АВТОВАЗА, при слове "заводской брак", будут в ужасе закрывать голову передними лапами. Конвейр остановится - завод временно перейдет на ручную,штучную сборку. И, наконец, месяцев через девять,ночью, пустые цеха ВАЗА вдруг сотрясет страшный, нечеловечий крик - это родится долгожданная "культура производства"

Автопром для миллениалов

Вчера Илон Маск представил широкой общественности очередную хуйню новую дико модную машину с ёбаныйвротштоэтотакое оригинальным дизайном. Ах, все эти прелестные угловатости! Я такое в первом классе из листочков клеил, а он это в производство пихает! Требую авторских отчислений!..
Естественно, это уродство для дебилов-миллениалов немедленно было зажаблено:


"Социализм такоэ никагда ни пастроит!" - естественно, у нас даже Москвич-2141 и то красивее этого пиздеца был:

Сцепка восходящего солнца

Сцепка японских бронедрезин Тип 91 (Sumida M.2593) "Со-Мо" где-то в Китае, 1933 год. Разработанный фирмой Sumida, бронеавтомобиль M.2593 был запущен в серию с 1933 года на автомобильном заводе Isuzu. Главной особенностью этого броневика является то, что его шесть дорожных колёс можно было сменить на фланцевые железнодорожные колёса, которые крепились по бортам корпуса. Автомобиль имел четыре встроенных домкрата, благодаря которым процесс смены колёс занимал около десяти-двадцати минут. Спереди и сзади корпус оснащался сцепками и буферами железнодорожного типа. Кроме того, машины этого типа оснащались устройством для регулировки ширины колеи.
Корпус собирался на металлическом каркасе из листов катаной броневой стали различной толщиной при помощи болтов и заклёпок. Моторное отделение, в котором размещался 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 40 л.с., закрывалось капотом со скошенными верхними 11-мм бронелистами и лобовыми жалюзи. "Со-Мо" мог разгоняться до 40 км/ч на дороге и до 60 км/ч при движении по рельсам.
Пик активного боевого применения Тип 91 пришёлся на 1937-1938 гг., когда боевые действия шли в густонаселённых районах с разветвлённой сетью железных дорог. В частности, бронемашины "Сумида" использовались при захвате Шанхая осенью 1937 года. Внутри оккупированной части Китая "тип 2593" использовались нечасто и большей частью на обычном ходу. В основной своей массе, машины типа "Сумида" привлекались преимущественно для патрулирования и боевого охранения, практически не участвуя в боях

MOLODOY CHELOVEK PROYDEMTE: милицейский ГАЗ-69

Журналка "Автолегенды СССР" никак не сдохнет. Более того, она размножается почкованием. Есть Автолегенды обычные, Автолегенды - лучшее, Автолегенды - грузовики, а теперь ещё и Автолегенды - спецвыпуски. Тематические, ага. То спорт, то милиция. Зачем оно такое - никому не понятно. Но вышедший милицейский "козлик" ГАЗ-69 - это вполне себе годная вещь. Пусть будет:

Collapse )
Неплохая, в общем, моделька получилась. Тем более что ГАЗ-69 с жёстким корпусом в журналке появлялся всего один раз (если мне не изменяет память): это был ветеринарный "козлик" из АНС. Короче говоря, неплохое пополнение коллекции

ПОРОШОК НЕ ВХОДИ: пожарная машина АП-3 (130)-148А из журналки

Я люблю пожарные автомобили. Ну а кто их не любит? Большие, красные, со шлангами, стволами, лестницами и прочими приблудами - красота же! Вот только есть одна проблема - модели пожарных автомобилей в масштабе 1:43 в 90% случаев стоят заоблачных денег. Все эти SSM-ы по 4 рубля и DiP-ы по 6 - это нехорошо. Цены вызывают изжогу и желание напиться одновременно. Есть Автоистория - но она не делает тех моделей, что делают две вышеперечисленные конторы. Тут-то на арену и вышел аппендикс от автожурналки DeAgostini - серия "Автолегенды СССР. Грузовики".
Начиналось всё хорошо. Играл симфонию е-би-моль надежды маленький оркестрик. Вотпрямщяс мы получим по цене журналки всё то, что считали необоснованно дорогим. По этим вашим интернетам гуляла инфа про то, что серия - глобальный перепак нераспроданных залежей Автоистории и SSM (как оказалось, во многом это правда). Первые выпуски радовали. Потом в АЛГ появилось то, чего не выпускали регуляры. Это тоже радовало.
А потом всё скатилось к типичному китайскому качеству.

Collapse )
С одной стороны, такой модели раньше не было. С другой - нахрена я это купил?
Видимо, сорвался, давно не собирал и потерял нюх.
Бдите, граждане!

Доброе утро, "крокодил"

Шесть новых грузовых автомобилей ЗИЛ-133ГЯ выставлены на продажу на портале частных объявлений в сети, пишет "Российская газета". В описании говорится, что грузовики выпущены в 1994 году.
Как отмечает издание, продавцом является магазин, с 2011 года реализующий технику и запчасти к ней. По заявлениям владельцев, машины прошли только заводскую обкатку и имеют 1,5 тыс. км пробега. Сообщается, что все 25 лет с момента выпуска автомобили стояли в гараже и числились в государственном резерве. Стоимость грузовиков составляет 700 тыс. рублей.
Продавец, разместивший объявление на сайте, рассказал, что автомобили действительно продаются и находятся в настоящее время в Хакасии. "В основном их берут на запчасти или для каких-то своих нужд. Автомобиль относительно редкий, так как выпускался всего несколько лет. Это ограниченная партия", - приводит РИА Новости его слова.
Грузовики ЗИЛ-133 также известны под прозвищем "крокодилы", которых они напоминают вытянутыми капотами и длинными шасси с двумя мостами. Автомобили способны тянуть до 10 тонн груза. Они оснащались шестилитровыми восьмицилиндровыми дизелями на 150 л. с.

Что производил Андре Ситроен до автомобилей?

В годы Первой мировой войны промышленник Андре Гюстав Ситроен построил завод по производству шрапнельных снарядов в Париже на набережной Жавель вблизи Эйфелевой башни.
По свидетельству А.А. Игнатьева, русского военного агента во Франции, завод был построен на средства от заказа на выпуск шрапнельных снарядов для России. В марте 1915 года Ситроен получил аванс в размере двадцати процентов с общей суммы в обеспечение которого кроме банковских гарантий первоклассного банка им была выдана закладная на все заводское оборудование и на земельный участок с действовавшим на нём на тот момент заводом шарикоподшипников. Строительство завода было завершено в рекордные сроки - всего за четыре месяца. Заказ на выпуск шрапнели для русской армии в период с 1 августа 1915 года по 1 августа 1916 года был выполнен "с минимальным опозданием и без единого процента брака"